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      智能駕培教學:疫情下機動車駕駛培訓智能教學可行性方案研究

      • 分類:新聞資訊
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      • 來源:
      • 發布時間:2022-01-29 12:04
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      【概要描述】智能駕培教學:機動車駕駛培訓智能教學系統已于幾年前問世。但由于市場因素,受歡迎程度較低??紤]到復工復學的需要,駕培的同事們嘗試探索疫情防控與復學相結合的可能性。近年來智能教學方法的成熟和發展,為駕培在疫情期間復學提供了有力條件。

      智能駕培教學:疫情下機動車駕駛培訓智能教學可行性方案研究

      【概要描述】智能駕培教學:機動車駕駛培訓智能教學系統已于幾年前問世。但由于市場因素,受歡迎程度較低??紤]到復工復學的需要,駕培的同事們嘗試探索疫情防控與復學相結合的可能性。近年來智能教學方法的成熟和發展,為駕培在疫情期間復學提供了有力條件。

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        智能駕培教學:疫情下機動車駕駛培訓智能教學可行性方案研究


        智能駕培教學:機動車駕駛培訓智能教學系統已于幾年前問世。但由于市場因素,受歡迎程度較低??紤]到復工復學的需要,駕培的同事們嘗試探索疫情防控與復學相結合的可能性。近年來智能教學方法的成熟和發展,為駕培在疫情期間復學提供了有力條件。

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        智能駕培教學:疫情對駕培的影響及復工現狀


        1.疫情對駕培的影響


        駕培的行業屬于道路運輸范疇。今年的疫情對公路運輸影響很大。由于駕培是一個集中度強、疫情風險高的行業,疫情對駕培的影響很大。近年來,由于管理不善,一些駕校瀕臨倒閉。疫情的爆發讓處于運營臨界點的駕校雪上加霜。


        整個市場價格已經到了臨界點,教練的工資也到了臨界點。疫情的出現讓教練生存困難。還有駕校的教練,很難回歸。導致培訓停擺,招生難,營業收入大幅減少,教練亂象叢生,駕培部分機構勉強維持,最終會影響社會問題。


        2.疫情期間駕培的復工


        根據中國交通運輸協會駕駛培訓分會提供的一份報告,截至4月中旬,全國各地的復工情況各不相同。在武漢、北京,等高風險地區,除少數駕校外,基本不復工;山西,青海,四川,貴州,江西,湖南和海南等低風險地區已全部恢復工作;河南,云南和遼寧,等一些省份尚未完全恢復工作。例如,遼寧省只有沈陽,撫順,鐵嶺和大連恢復了工作并接受了再培訓。駕培機構不能復工的主要原因是當地的疫情形勢不同。


        智能駕培教學:適用于流行病的智能教學系統的幾種教學功能


        智能駕培教學系統是近10年來基于自主研發和考試技術廣泛成熟應用的智能駕培教學系統的又一衍生產品。經過三年的努力,該系統于2015年投入使用,并于2017年建立了大型試點基地(機動車駕駛培訓智能教學駕校)。目前,該系統已在云南,山東,河南,湖北等十個省市運行近三年,擁有30所駕校和500名教練??颇慷嘤柍杀窘档?0%,教練員勞動強度降低80%,學生自主學習程度提高。


             智能駕培教學:鑒于目前尚未解決的疫情,它具有以下特點:


        1.手機預覽


        根據國家機動車駕駛培訓大綱要求,第二 階段(對應公 安管理第二次考試)有2個小時的理論學習。熟悉野外駕駛的基本操作和方法。傳統上通常在駕校的多媒體教室進行?,F在通過微信傳輸到學生手機上,可以打開學習。通過對智能助教系統的學習,可以提前預習相關知識和方法,為實車培訓做好準備。而不是在駕校的多媒體教室里學習實操的綜合準備知識,避免了大量學生集中學習的可能,避免了疫情的蔓延。


        2.沒有教師的獨立培訓


        所謂沒有老師的單人獨立訓練,是指除了學生之外,在沒有任何參與的情況下,在教學領域對學生的自動駕駛事件進行訓練。C1和C2的汽車培訓項目包括倒車入庫、側停車、定點停車和坡道起步、直角轉彎、彎道行駛等。教學時間為24小時。


        


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